旅游业如何在城市更新中布局新赛道 旅游业涉及面广、关联度高、渗透性强，推进旅游业态及要素有机植入城市更新体系，不仅能够提升城市更新的内涵、形态与品质，也可以为旅游业开辟新的发展赛道。 城市更新，是将不适应现代化城市社会、经济、生态、文化发展的地区作必要且有计划的改建，通过对衰败的城市硬件以及生态、空间、文化、视觉、生活环境等的改造，使之重新发展和繁荣。国家“十四五”规划明确提出实施“城市更新行动”后，今年以来，各地已着力部署推进相关工作。旅游业涉及面广、关联度高、渗透性强，推进旅游业态及要素有机植入城市更新体系，不仅能够提升城市更新的内涵、形态与品质，也可以为旅游业开辟新的发展赛道。 按照住房和城乡建设部防止大拆大建要求，结合北京、上海、成都等地实践，城市更新对象主要包括：老旧平房院落、老旧小区等居住空间；老旧低效楼宇、老旧商业设施等商务商业空间；老旧厂房、低效工业园区等工业空间；老旧商街、老旧街巷等街区空间；老旧市政基础设施、公共服务设施等公共设施；绿色空间、滨水空间等...

旅游企业如何渡过难关 始于2022年之初的这波疫情，使国内旅游恢复的步伐再次受阻。刚刚过去的2022年清明节假期，全国国内旅游出游7541.9万人次，国内旅游收入187.8亿元，同比减少26.2％和30.9％，按可比口径分别恢复至疫情前2019年同期的68.0％和39.2％。 疫情对旅游行业的影响显而易见。但在过去两年中，这种影响随着疫情的反复而程度不同。如2021年的清明节假期，因疫情控制相对较好，曾一度出现相较2020年同期的爆发式增长态势，全国国内旅游人次及收入达到1.02亿人次和271.68亿元，分别比2020年增长144.6％和228.9％，恢复至2019年同期的94.5％和56.7％。 再如，2021年“五一”期间，全国国内旅游出游达2.3亿人次，实现国内旅游收入1132.3亿元，分别比2020年同期增长119.7％和138.1％，按可比口径统计，旅游人次甚至超过2019年疫情前，达到2019年同期的103.2％，国内旅游收入也恢复至2019年同期的77.0％。 再看2021年“端午”假期的数据，全国国内旅游出游8913.6万人次，实现国内旅游收入294.3亿元，分别比2020年同期增长94.1％和139.7％，按可...

优化西藏自治区营商环境 提高社会投资项目审批服务效率 社会投资项目审批服务是政府审批服务的重要内容，其效率是影响营商环境的重要因素。在我国营商环境评价的18项指标中，社会投资项目审批服务效率的高低至少影响到“办理建筑许可”“招标投标”“获得电力”“获得用水用气”“登记财产”等多项指标的评价。2022年世行推出新营商环境评价项目（B-READY），取代了运行17年的原营商环境评价项目（DB），其提出的10项主题中，对“经营地点”“公用事业服务”等新的主题项评价结果，也基本是由社会投资项目审批服务效率决定。 近年来，西藏自治区不遗余力地推进营商环境改革，社会投资项目审批服务效率不断提升，市场主体的获得感不断充实，固定资产投资持续加大，2023年前三季度，全区固定资产投资同比增长57.5%，其中，国有控股投资同比增长65.3%，民间投资增长18.6%。但是，全区的社会投资项目审批服务仍存在诸多难点和堵点，按照国务院《优化营商环境条例》及《关于进一步优化营商环...

促进首都区域均衡发展 推动居民收入水平整体提升的措施建议   十四五”时期，落实好在高质量发展中促进共同富裕的战略部署，必须在推动区域之间、城乡之间、群体之间协同发展上下功夫，谋划系统性、整体性、全局性的政策举措，实现更加充分更高质量就业，推动居民收入持续增长，探索具有北京特色的共建共治共享共同富裕之路。 一、现状特征 （一）全市居民收入呈现“一同步、三降低”的特点   “十三五”时期，全市居民人均可支配收入与GDP年均增速均在5.4%，基本实现增长同步。但是，“十三五”时期的全市居民人均收入年均增幅低于同期人均GDP年均9.2%的增速。2020年全市居民人均可支配收入6.9万元，同比增长0.8%，低于同期1.2%的GDP增幅，同时，全市居民人均可支配收入占人均GDP的比重达到42.1%，比2015年下降2.9个百分点。 图1 2015-2020年全市GDP增速与居民可支配收入增速   图2 2015-2020年全市人均GDP、居民人均可支配收入及增速 （二）各区居民人均可支配收入水平差异2020年中心城区...

习近平总书记在黑龙江调研时首次提出“加快形成新质生产力”，在中共中央政治局第十一次集体学习时，首次全面系统阐释了新质生产力的重要概念和基本内涵，并在此后多次提及，成为我国新时期发展社会主义生产力的新方向、新指引。

习近平总书记在第三十六次集体学习提出，要推动“能耗双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，从2021年中央经济工作会议到第三十六次集体学习、再到党的二十大报告，中央已多次提出实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。推动能耗“双控”向碳排放“双控”转变，既是统筹经济社会发展与“双碳”战略目标实现的关键手段，也是推动能源结构与产业结构调整的重要抓手，更是贯彻绿色发展理念实现社会经济高质量发展的有效举措。...

2023年，正在经历重要转折的中国旅游业，无论是供给端还是需求端，都迎来了全面复苏。据多家旅游平台发布的数据显示，北京位居多份榜单上国内热门出游目的地前列，底蕴深厚的历史建筑和博物馆、新潮时尚的文艺青年聚集地、热闹繁华的商业街区都成为外地游客青睐的旅游目的地。随着人们出游意愿的增强，消费潜力持续释放，北京文旅产业呈现出一些新的发展动向。...

当前，我国发展环境面临深刻复杂变化，经济发展已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，国有企业提质增效、转型升级已然成为中国经济发展和深化改革的重要命题。后勤保障是各企业主营业务正常运行不可或缺的一环，但管理上往往不受重视，存在许多管理漏洞和风险，在国企改革的深水区，后勤管理改革逐渐成为焦点和难点。

历史上，城市化与工业化历程相伴。第一、二次工业革命造就了英国伦敦、法国巴黎、美国纽约等世界城市，并带动了欧洲、北美地区基本实现城市化，进而形成了英伦、欧洲西北部及美国东北部等世界级城市群。可以说，历次工业革命是世界级城市群发展的“气运”。能不能抓住工业革命的机遇加速发展，是一个区域城市化、城市群发展的核心变量。同时也要看到，欧洲、北美乃至日本的城市化及世界级城市群的形成，与大进大出的海洋经济与货物贸易，与发达国家主导的全球化密切相关。...

临空经济区作为区域经济的独特形态，以大型机场为核心，是城市经济和航空产业在空间上的交集。截至目前，全国235个运输机场中，规划建设了70个临空经济区，其中37个千万级旅客吞吐量的大型机场全部规划建设了临空经济区。北京是我国临空经济的肇兴之地和持续引领的龙头。2004年临空经济作为一个崭新概念首次在北京顺义提出并获得广泛认可。目前，首都国际机场年旅客吞吐量突破一亿人次，临空经济区已获批为国家级临空经济示范区；大兴国际机场通航在即，临空经济区和“五纵两横”综合交通体系同步加快推进。北京“一市两场”的双枢纽格局将正式形成。两大机场的合理分工是临空经济区协同发展的根本前提，对北京市推动“四个中心”建设具有重要意义。而且，首都机场临空经济区转型升级、大兴机场临空经济区跨区域建设，以及两大临空经济区之间的协同发展，对全国其他临空经济区发展有普适而重要的参考价值。...